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12月21日今年，由水電四局參建的烏魯木齊繞城高速（西線）工程通車儀式在兩河收費站舉行，活動正式宣布烏魯木齊西繞城高速工程建成試通車結構不合理。 至此動手能力，烏魯木齊市的交通網(wǎng)絡(luò)正式邁入“三環(huán)時代”。 跑步進場意見征詢，打通“堵塞”難點 自2021年3月進場以來提升，面對烏魯木齊冬季氣溫寒冷，嚴寒冰凍天氣長的必然要求，工期緊研究成果、有效施工期短等多重挑戰(zhàn)，項目部全體員工櫛風(fēng)沐雨完善好、克難攻堅大面積，抱著“誓將天塹變通途，匠心逐夢筑精品”的決心問題分析，一路風(fēng)雨兼程培養、晨興夜寐，一路披荊斬棘更加完善、跨山越壑形式，圓滿完成了3大重難點工程——國內(nèi)最大斷面的西山隧道全幅貫通，上跨新疆最繁忙公路連霍高速公路烏奎立交互通全幅貫通資源配置，新疆最寬信息、重量最大的跨蘭新鐵路轉(zhuǎn)體橋完成南北引橋合攏相關。 西山隧道為單洞四車道大斷面隧道大力發展，單洞最大開挖寬度約為23米，是國內(nèi)在建斷面最大生產效率、長度最長的單洞四車道高速公路山嶺隧道產能提升。該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，富水地質(zhì)段和圍巖破碎段等不良地質(zhì)區(qū)域較多節點，容易塌方通過活化，大大增加施工難度。施工前期的特點，項目部反復(fù)對隧道周邊環(huán)境健康發展、地層地質(zhì)、施工風(fēng)險等進行全面排查分析系統，施工過程中不斷優(yōu)化施工方案非常重要，雙側(cè)壁導(dǎo)坑工藝進一步提升、雙層鋼拱架、短進尺營造一處、帷幕灌漿改革創新、反坡排水等技術(shù)的使用，有效解決了施工難題取得顯著成效。西山隧道于2023年8月31日全面貫通新模式，較原計劃提前2個月。 烏奎樞紐互通上跨G30連霍高速不容忽視，東接烏魯木齊方向組織了，西至奎屯方向，是全疆最大的互通樞紐說服力，共計11個匝道服務為一體，該互通的建立實現(xiàn)了烏魯木齊繞城高速與連霍高速的交通流快速轉(zhuǎn)換。G30連霍高速橫貫中國東逐漸顯現、中全會精神、西部，途經(jīng)6個省拓展基地，是著名的亞歐大陸橋通道集中展示，是“一帶一路”重要交通大動脈，所以烏奎樞紐互通的建設(shè)施工必須確保G30連霍高速交通暢通體系流動性，降低跨路及涉路施工對連霍高速交通營運的影響探索創新。 為保證施工人員及車輛、過往車輛及國家財產(chǎn)安全實現了超越，項目建設(shè)團隊組織經(jīng)過現(xiàn)場勘探調(diào)研新產品，優(yōu)化交通導(dǎo)流方案，從涉路施工導(dǎo)改橋梁作用、運輸長遠所需、吊裝等各個環(huán)節(jié)，制定詳細的專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案讓人糾結，保證現(xiàn)場安全防護全覆蓋規模、無死角，按照“嚴禁堵塞基石之一、減少干擾提供深度撮合服務、確保暢通”的總方針組織施工，確保車輛的發生、行人安全順利通過施工區(qū)域組成部分，盡量減少施工對現(xiàn)有道路交通的干擾。烏奎樞紐互通主線橋于10月25日實現(xiàn)全幅貫通新的動力。 蘭新鐵路特大橋主橋轉(zhuǎn)體橋長130米的過程中、寬44米指導、重2.6萬噸，是西北區(qū)域單體最大國際要求、最寬流動性、最重的高速公路轉(zhuǎn)體橋，通過位移變化二階參數(shù)研判剛體位移臨界點競爭激烈，實現(xiàn)稱重過程球鉸狀態(tài)改變的精準識別持續創新，減少技術(shù)誤差。同時“BIM”技術(shù)的應(yīng)用空白區，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的自動采集協調機製、傳輸、處理及預(yù)警形勢，參數(shù)監(jiān)測智能化和可視化實踐者。蘭新鐵路特大橋主橋轉(zhuǎn)體橋于2024年3月26日完成南北引橋合攏，比原計劃提前了80余天約定管轄。 科技創(chuàng)新數據，打造“硬核品質(zhì)” 安以質(zhì)為本，質(zhì)以誠為根發揮。在搶抓工期顯著，狠推進度的同時，項目部高度重視開放以來，牢樹“質(zhì)量就是責(zé)任占，安全就是生命”的施工理念，在施工大干同時提供了有力支撐，狠抓質(zhì)量與安全這兩條生命線激發創作，守好質(zhì)量安全管理“初心”，擔(dān)起質(zhì)量安全管理“使命”進一步意見，確保質(zhì)量零缺陷增幅最大、安全零事故，為西山隧洞的建設(shè)筑好“防護堤”等多個領域。 優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量先行再獲。在開工之初，項目部便制定了質(zhì)量責(zé)任制度應用擴展，并以設(shè)計文件規(guī)定的施工規(guī)范、規(guī)程和驗收標準為準繩增多，嚴格按施工組織設(shè)計活動上、施工規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，嚴格執(zhí)行初檢進一步推進、復(fù)檢導向作用、終檢三級檢查制度方案，強化過程質(zhì)量預(yù)控，確保工程質(zhì)量十大行動。 在施工過程中左右，嚴把“材料進場關(guān)”“過程管控關(guān)”“試驗檢測關(guān)”，嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范綜合措施，適時監(jiān)測混凝土坍落度可靠保障、抽查原材料，嚴格控制確保各工序的銜接設計標準，切實保證每一道工序的安全和質(zhì)量開展。各項工序均要求班組長根據(jù)施工進度計劃目標做好短期內(nèi)施工計劃安排，針對每天完成的實際情況發揮重要帶動作用，動態(tài)調(diào)整第二天工作內(nèi)容意向，關(guān)鍵線路上的施工任務(wù)必須按時完成，并通過質(zhì)量培訓(xùn)文化價值、印發(fā)“口袋書”形式、簽訂《年度質(zhì)量責(zé)任書》、現(xiàn)場“工具包”制度等方式不斷完善，夯實一線現(xiàn)場技術(shù)管理能力進一步提升，助力項目工程質(zhì)量再上新臺階。 精品工程安全不忘營造一處。認真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述改革創新，全力樹牢安全發(fā)展理念，著力固根基取得顯著成效、補短板新模式、強弱項，全力防風(fēng)險規劃、除隱患提高、遏事故，多措并舉提升安全紅線意識進入當下、風(fēng)險防控效能紮實、安全管理能力、事故防范成果和安全治理水平新體系。 逐步健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系投入力度，強化主體責(zé)任落地落實，牢固樹立安全生產(chǎn)“三個意識”不難發現，建立“橫向到邊貢獻法治、縱向到底”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，健全安全生產(chǎn)組織機構(gòu)發展需要，合理配置安全管理人力攻堅克難、物力管理、財力等資源，明確管理思路雙向互動，認真規(guī)劃效率和安，組織開展各項安全風(fēng)險評估，確定安全生產(chǎn)目標品牌、安全組織機構(gòu)及職責(zé)深入開展，提出危險源管理、職業(yè)健康管理紮實做、事故及應(yīng)急管理等過程控制要求空間廣闊，將安全生產(chǎn)重心從“事故隱患”產(chǎn)生后治理向“事故隱患”產(chǎn)生前風(fēng)險控制轉(zhuǎn)移，增強了安全管理的系統(tǒng)性提供深度撮合服務、科學(xué)性和前瞻性服務品質。 項目管理團隊用科技引領(lǐng)工程智慧建設(shè)、用技術(shù)提速施工進度組成部分、用創(chuàng)新克服施工難題影響，全力將烏魯木齊繞城高速西線工程打造為“一帶一路”互聯(lián)互通建設(shè)交通樞紐中心新通道。在科技的過程中、技術(shù)發展契機、創(chuàng)新的引領(lǐng)下，先后獲得10項實用新型專利促進進步、9項創(chuàng)新成果去突破、20項省級QC成果、7項科研成果達到、1項BIM技術(shù)應(yīng)用智能設備、企業(yè)工法3項、集團工法2項蓬勃發展，進一步優(yōu)化了施工工藝特點，控制施工成本，節(jié)省工期重要性，為實際工程帶來了顯著的社會經(jīng)濟效益又進了一步，達到方案、工期多元化服務體系、效益的最佳結(jié)合規劃。 黨建引領(lǐng)，爭當(dāng)崗位先鋒 自開工建設(shè)以來大幅拓展，項目部積極發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用發行速度，黨支部通過宣傳教育、理論學(xué)習(xí)與時俱進、黨日活動等方式性能，引導(dǎo)廣大干部職工學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，將其融入到項目生產(chǎn)建設(shè)要求中去綜合運用，推動項目黨建工作與生產(chǎn)建設(shè)深度融合供給。聚焦現(xiàn)場建設(shè)一線，把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為武裝頭腦實事求是、指導(dǎo)實踐進行探討、推動工作的行動自覺。 為了更好地推進黨建工作與業(yè)務(wù)工作的深度融合服務水平，黨支部找準工作融合點最新，成立黨員問題突擊小組和黨員技術(shù)攻堅小組，創(chuàng)建黨員先鋒崗處理方法，以黨員為主體重要作用，以黨員創(chuàng)先爭優(yōu)為內(nèi)涵，將項目生產(chǎn)經(jīng)營的各個方面轉(zhuǎn)化為任務(wù)清單習慣，由黨員進行認領(lǐng)充足，帶頭在項目經(jīng)營創(chuàng)效、征拆協(xié)調(diào)的積極性、技術(shù)質(zhì)量管理同期、安全管理、后勤保障等領(lǐng)域沖鋒在前使命責任，引領(lǐng)項目廣大干部職工效果，對重點難點問題沖鋒在前，抓具體合規意識、抓到底密度增加，真正做到責(zé)任“零懈怠”“零回避”“零拖延”，積極解決生產(chǎn)中遇到的重難點問題現場，激勵黨員立足本職崗位發(fā)揮先鋒模范作用高端化。項目部連續(xù)2年被西南分局授予“先進項目部”稱號，2023年被公司授予“青年文明號”稱號我有所應、被業(yè)主單位授予“2023年度勞動競賽安全生產(chǎn)先進單位”稱號提單產，黨支部被公司評為2021—2022年度中國水電四局先進基層黨組織，2023年評為青海省現(xiàn)場管理星級評價五星級現(xiàn)場至關重要。 隨著烏魯木齊繞城高速公路（西線）的主線通車發展空間，烏魯木齊市及新疆地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)將更加完善，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的支撐有所應。 西山隧道 | |||||
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